Auf den folgenden Seiten wollen wir die Technik des VW Typ 4 -bekannt als VW 411 oder VW 412- vorstellen.

Vorab das Wichtigste im Überblick:

Unsere Fahrzeuge haben im Heck einen luftgekühlten 4-Zylinder-Boxermotor, Grauguss- Einzelzylinder, zentrale Nockenwelle, und hängende Ventile, welche über Stösselstangen und Kipphebel gesteuert werden.

Das Getriebe ist ein vollsynchronisiertes Viergang-Getriebe. In der Automatik-Ausführung: Hydrodynamischer Wandler, mit 3-Gang Planetengetriebe.

Die VW Typ 4 haben eine selbsttragende Ganzstahlkarosserie. Die Bremsen sind Zweikreis-Hydraulik, vorn Scheiben- und hinten Trommelbremsen.

Eine Standheizung gab es serienmäßig. Auf Wunsch gab es Schiebedach, kleine Dreiecks-Ausstellfenster vorn in den Türen und beim Variant auch hintere Ausstellfenster.